La cinese Xpeng mira a ridurre i costi con una nuova piattaforma di produzione di veicoli

SHANGHAI, 16 aprile (Reuters) - Il produttore cinese di veicoli elettrici (EV) Xpeng ha presentato domenica una nuova piattaforma sviluppata internamente per la produzione di veicoli, che ridurrà i costi di sviluppo e produzione per i prossimi modelli della sua azienda.

La Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0 aiuterà Xpeng a ridurre i costi dei sistemi di propulsione, comprese le batterie, del 25% e quelli dei sistemi di guida intelligenti del 50% entro la fine del 2024, ha detto ai giornalisti Brian Gu, presidente di Xpeng, domenica a Shanghai. .

Ha affermato che queste riduzioni dei costi darebbero a Xpeng un vantaggio rispetto ai suoi rivali in un mercato sempre più competitivo.

"Dall'inizio di quest'anno..., un certo numero di operatori hanno lanciato tagli aggressivi di prezzo," ha detto Gu.

"L'attenzione alla capacità di offrire prodotti attraenti a prezzi accessibili diventa ancora più importante."

Xpeng costruirà il suo SUV G6, che debutterà al salone dell'auto di Shanghai a partire da martedì, come il primo modello ad essere costruito sulla base SEPA 2.0, secondo l'azienda.

L'architettura include tecnologie di pressofusione di alluminio integrate nella parte anteriore e posteriore e l'integrazione di pacchi batteria nella carrozzeria dell'auto, che miglioreranno l'efficienza produttiva e ridurranno il peso dei veicoli, ha aggiunto la società.

La rivale di Xpeng, Tesla, utilizza enormi macchine di fusione, note anche come gigapresse, per realizzare grandi pezzi singoli di sottoscocca di veicoli. Dal 2020 produce il suo Modello Y con una parte posteriore in pezzo unico e nel 2022 ha iniziato a utilizzare una parte anteriore nel suo stabilimento in Texas.

A gennaio, Tesla ha tagliato i prezzi a livello globale, inclusa la Cina, per stimolare la domanda, mentre l’amministratore delegato Elon Musk ha affermato a marzo che la domanda su larga scala era limitata dalla convenienza.

Più di 40 marchi automobilistici in Cina hanno seguito Tesla e si sono uniti a quella che gli analisti hanno definito una guerra dei prezzi, tagliando i prezzi dei loro modelli più venduti per difendere la quota di mercato.

Anche l'amministratore delegato di Xpeng, He Xiaopeng, ha affermato domenica che una casa automobilistica deve raggiungere un fatturato annuo di 3 milioni di unità a livello globale per avere la possibilità di sopravvivere oltre un decennio.

Le vendite di auto di Xpeng sono crollate di quasi il 50% nel primo trimestre dell’anno, sottoperformando il segmento complessivo dei veicoli elettrici in Cina.

(Segnalazione di Zhang Yan e Brenda Goh; Montaggio di Emelia Sithole-Matarise)

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