La nuova Honda CB1000R sembra davvero impressionante nella sua Hornet

La CB1000R potrebbe ricevere un aggiornamento in termini di prestazioni e design per affrontare la Yamaha MT-10 e l'Aprilia Tuono V4 1100

La CB1000R è una moto importante per la Honda. Tuttavia, non ha subito un aggiornamento importante dal 2018 e sembra piuttosto datato nel segmento molto competitivo degli streetfighter di classe litro. Secondo le ultime indiscrezioni, però, la nuda è pronta per andare sotto i ferri e uscire con un avatar tutto nuovo, con più di tutto: prestazioni, aggressività, sportività. Tenendo questo in prospettiva, la giapponese Young Machine ha realizzato un rendering del nuovo CB che appare davvero impressionante e, cosa ancora più importante, abbastanza capace da affrontare rivali come la Suzuki GSX-S1000 e la Yamaha MT-10.

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Secondo alcune indiscrezioni, la CB1000R lascerà la sua pelle neo-retrò minimalista per indossare un abbigliamento più sportivo. Prenderà ispirazione dallo stile spigoloso della Honda Hornet CB750 e lo arricchirà con ancora più aggressività. Il rendering mostrato qui dipinge la stessa immagine, evidente dalla fascia in stile Transformer, dalla coda elegante e dalle robuste protezioni del serbatoio. Un altro dettaglio degno di nota è l'enorme radiatore e la sua griglia abbinata che aggiungono ancora più carne al mix.

La cosa che attendiamo con più ansia, tuttavia, è l'aggiornamento delle prestazioni. Vedete, l'attuale generazione della CB1000R trae il suo motore a quattro cilindri in linea da 998 cc dalla CBR1000RR (SC57) del 2007 che sprigiona 143 cavalli. Ma per il prossimo modello, passerà al nuovo mulino Honda della classe dei litri che si trova sulla CBR1000RR 2017 (SC77). La CBR produceva 188 cavalli, quindi la nuova CB dovrebbe essere abbastanza buona per almeno 175 pony. Se è così, batterà entrambi i suoi contemporanei giapponesi - GSX-S1000 e MT-10 - pur essendo allo stesso livello dell'Aprilia Tuono V4 1100.

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Inoltre, poiché l'attuale CB1000R non si concentra molto sulle dinamiche di guida sportiva, puoi aspettarti un rinnovamento nel reparto delle basi. Stiamo parlando di sospensioni più robuste e di fascia alta, ruote più leggere, freni Brembo invece di unità Tokico e, soprattutto, ergonomia ottimizzata. Anche un cambio rapido bidirezionale sarebbe un'aggiunta gradita, ma per ora è solo un optional.

Sebbene Honda non abbia confermato i dettagli di cui sopra (né depositato alcun brevetto), ci aspettiamo comunque che la nuova CB1000R venga pubblicata entro la fine del 2023, possibilmente subito prima dell'EICMA. E considerando che Young Machine è spesso azzeccato con le sue previsioni, c'è un'alta probabilità che la nuova nuda sembri identica a quella che vedi qui. In ogni caso, anche dopo gli aggiornamenti, continuerà a rivaleggiare nella categoria delle hyper-naked di classe litri, con maggiori possibilità di vincere contro le sue concorrenti. Resta sintonizzato su TopSpeed.com per tutte queste rivelazioni.

Punya è un appassionato motociclista sempre pronto a fare un giro nei canyon o in pista. Insiste che le sue capacità di guida sono migliori delle sue capacità di scrittura, anche se ha lavorato con alcuni siti Web automobilistici di fama mondiale.