Perché i ciclisti sportivi stanno passando alle bici da turismo sportivo

Le bici da turismo sportivo raggiungono il perfetto equilibrio tra prestazioni e comfort, rendendo i viaggi a lunga distanza molto più facili.

Man mano che il mondo del motociclismo cresce e si evolve nel tempo, crescono anche i gusti delle persone riguardo al tipo di motociclette che guidano. Le motociclette da turismo sportivo sono diventate sempre più popolari negli ultimi anni e molti importanti produttori come BMW, Harley-Davidson, Honda e Kawasaki se ne sono accorti. Naturalmente alcuni potrebbero chiedersi: "cos'è lo sport touring?" Una motocicletta da turismo sportivo è progettata per affrontare viaggi a lunga distanza fornendo comfort e prestazioni. Le principali differenze tra una bici da turismo sportiva e una bici da turismo normale sono le dimensioni, il peso, il design e la maneggevolezza. Mentre le bici da turismo sono più grandi e ingombranti, una bici da turismo sportiva mantiene il corpo delle sue sorelle cruiser/sportive. Ma proprio come le bici da turismo, le bici da turismo sportive condividono molte caratteristiche simili come un comodo sedile da turismo, borse laterali rigide, sospensioni migliorate, un motore potente, un sistema di infotainment touchscreen interattivo e una carenatura protettiva per proteggere il pilota dal vento e dai detriti.

In altre parole, una motocicletta da turismo sportivo è una miscela soddisfacente tra una moto sportiva/cruiser ad alte prestazioni e una comoda bici da turismo a lunga percorrenza, e molti motociclisti sportivi hanno imparato a comprenderne il valore. Perché, come possono testimoniare molti ciclisti sportivi, essere in grado di curvare su strade tortuose e superare il traffico senza peso aggiuntivo è fantastico. Ma guidare per più di un’ora può sembrare estenuante, aprendo la strada all’affaticamento del ciclista. Per fortuna con una bici da turismo sportiva, possono guidare la loro snella e cattiva macchina a due ruote senza sentirsi stanchi a lungo termine.

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Proprio come le bici da turismo, l'obiettivo principale di una bici da turismo sportiva è mantenere il ciclista il più confortevole possibile. Perché se hai intenzione di intraprendere un viaggio su strada che ti coinvolge per ore e ore, vorrai rimanere rilassato durante il viaggio. Perché molti proprietari di bici sportive che hanno tentato questa impresa hanno espresso disagio, affaticamento del ciclista, mal di schiena e crampi muscolari dopo solo un'ora o due di guida senza sosta. Ciò spiegherebbe perché spesso troverai moto sportive come la Ducati Panigale, ad esempio, o la Kawasaki H2 in ambienti più urbani e suburbani che consentono più pendolari, stile di guida da A a B.

Ma prendendo il DNA utilizzato dalle bici da turismo più grandi e mescolandolo con una bici da crociera/sportiva, una bici da turismo sportiva agisce come un ibrido che consente al ciclista di stare comodo per lunghi periodi di tempo senza alcun ingombro aggiuntivo. Ciò include una sella più grande e più comoda per uno (e talvolta due) che crea una superficie morbida su cui riposare mentre hai qualche centinaio di miglia di autostrada davanti a te. In questo modo, potrai concentrarti maggiormente sulle avventure del fine settimana invece di sperare di essere vicino a un punto di ristoro in modo da poterti allungare e recuperare ogni paio d'ore.

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Naturalmente, una bici da turismo sportivo ha uno standard elevato in termini di prestazioni. Poiché si tratta di biciclette di medie dimensioni che percorrono lunghe distanze, necessitano di un motore ad alte prestazioni in grado di gestire lunghi tragitti. Sebbene ogni marca e modello di bici da turismo sportivo vari in termini di dimensioni del motore e specifiche, generalmente presentano una trasmissione superiore alla media rispetto a modelli di serie simili. Un esempio è l'Harley-Davidson Low Rider ST che monta il motore Screamin' Eagle Milwaukee-Eight da 117 pollici cubici che produce circa 107 cavalli e 125 piedi-libbra di coppia. Prima, il motore di queste dimensioni poteva essere trovato di serie solo sulla linea superiore di CVO Harley. Ora funge da punto di partenza per questa bici da turismo sportivo prima degli aggiornamenti.

Un'altra preziosa caratteristica prestazionale delle moto da turismo sportivo è un sistema di sospensioni migliorato. Introducendo meno rake e trail, queste motociclette sono in grado di gestire le curve molto più velocemente e più facilmente rispetto ai suoi predecessori. Restando sulla Harley-Davidson Low Rider ST, questo modello è dotato di forcella anteriore rovesciata da 43 mm a cartuccia singola con piastre forcella in alluminio e molla a velocità singola, nonché di un monoammortizzatore coil-over con corsa di 56 mm e precarico idraulico. regolazione nascosta sotto il sedile. Queste prestazioni ibride consentono ai possessori di bici da turismo sportivo di passare senza problemi dalle curve strette in città ai lunghi tragitti in autostrada.