GAMMA CARBURANTE BETA: MR. SAPERE

Caro signor So-Tutto, sono un fedele lettore di Dirt Bike Magazine da tempo immemorabile, quando chaleton con cognomi come Krause e Talbot macchiavano le tue pagine con la loro pretesa di "sapere tutto". Fino a questo momento sapevo tutto e non ho mai sentito il bisogno di un consiglio.

La mia domanda riguarda la Beta 300 a iniezione di olio del 2021. Posso percorrere solo 42 miglia di singletrack prima che rimanga senza carburante. Se guido con attenzione e mi attengo alle strade tagliafuoco, posso ottenere 50 miglia circa per serbatoio pieno. Potete far luce sul motivo per cui una moto che funziona perfettamente, mostra un ricco colore marrone cioccolato sulla candela e, sì, riceve un'adeguata manutenzione del filtro dell'aria, ottiene un consumo di carburante commisurato a una Corvette da 500 cavalli del 2021? Lo so, la 'Vette non è così divertente sul sentiero.

Ma, nel test DB del modello 2020, essenzialmente la stessa bici, voi ragazzi stavate percorrendo circa 40 miglia prima di raggiungere la riserva e 55-60 miglia per serbatoio. In genere cambio brevemente e non allungo quasi mai il cavo dell'acceleratore mentre percorro il singletrack del deserto dell'Arizona per lo più lento. Non lo frusto nelle sezioni di trasferimento brevi e sabbiose. Come lo staff DB, ho acquistato e installato uno Smart Carb. Quell'acquisto ha aumentato la mia autonomia di ben 2 miglia per serbatoio. Possiedo la moto da quando era nuova e ho accumulato 3000 miglia altrimenti senza problemi. L'unico difetto evidente della Beta è il consumo di carburante. È piuttosto brutto quando la tua moto rimane senza benzina prima del suo pilota sessantenne.

Si prega di fornire informazioni e grazie per i ricordi.Rich "The Battlestar" Galaskavia [email protetta]

Ricco, un'indagine interessante, dipinta con una insulto odioso e un errore di ortografia indimenticabile. Hai etichettato Krause e Talbot come "chaletons", che credo sia la tua versione di "ciarlatano", come in un truffatore, un imbroglione o un artista della truffa. Rondo corrispondeva sicuramente a quella descrizione, ma il signor Krause era sempre leale, anche se breve con missive insulse.

Per quanto riguarda la disparità di consumo di carburante tra la tua macchina e la nostra, questo è un grattacapo. Non credo che tu abbia un problema reale con la tua macchina. Inizialmente, pensavo al livello flottante, ma con l'installazione di Smart Carb, ciò squalifica quella teoria. Abbiamo dedicato più di 200 ore a quella macchina e siamo stati graziati costantemente da 40 a 50 miglia prima di raggiungere la riserva in scenari di sola guida nei boschi. Uno dei fattori potrebbe essere il nostro collaudatore. Ryan è un pilota esperto di trial e potresti togliere il getto principale dalla sua bici e potrebbe comunque percorrere un intero giro. Anche il suo fisico è nella parte magra del menu. È un quarantacinquenne fradicio fino all'osso, indossa gli stessi Levi's che indossava in seconda media e ha uno stomaco di acciaio ondulato che sembra essere stato photoshoppato.

Questo non è un affronto al tuo fisico o alle tue abilità. Ryan è piccolo, leggero e incredibilmente efficiente su una macchina. Se la tua candela funziona perfettamente e non ci sono problemi di traboccamento del carburante, i miei pensieri vanno verso il montaggio di un serbatoio del carburante più grande. IMS produce un'unità da 3,5 galloni per gli accessori Beta, è sottile e utilizza le protezioni di serie. Invito altri possessori di Beta a partecipare a questa conversazione sull'autonomia. Buona fortuna e contiamo tutti su di te!

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